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大年初三國五爆車潮,南下到宜蘭旅遊,從清晨塞到中午才消化,年假提早北返,則讓北上路段從上午湧現車潮,雪山隧道超量,一路塞到半夜。

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高速公路局坪林行控中心發現,國五在大年初三塞了一整天,清晨五時起,先是南下到宜蘭旅遊的車潮,六到七時及七到八時,分別為兩千七百萬及兩千五百輛次,都已超出雪山隧道每小時最大車輛容量兩千到兩千兩百輛次。

「超出的車流量就是造成回堵的原因!」行控中心指出,昨天上午南下車潮還沒消化掉,九時卅分開始對向的北上車潮又湧現,換成北上的路段開始塞車,這一塞就塞到半夜。

「走北宜公路也不錯!」被雪山隧道塞怕了,昨天有不少用路人改走九彎十八拐,循北宜公路回台北,林姓駕駛笑說:「用塞車時間來開山路看風景也不賴!」

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大學招聯會日前召開常務委員會討論升大學制度,一一○學年度升大學依舊是「二次分發」,引起台灣大學不滿,今天校務會議通過決議,將要求招聯會重新確認會議紀錄。

招聯會於去年十二月二日召開常務委員會議,執行秘書、清華大學教務長戴念華會間向媒體轉達,指會中決議對「二次分發已有共識」,即維持學測、申請入學、分科測驗、分發入學的順序。戴念華並說,未來將朝此方向討論細節,不會再改變。

上述方案與國教行動聯盟等教育團體的相左,他們主張多管道同時配對、一次分發,也就是先考後招。台大電機系教授吳瑞北今天在台大校務會議上提案,要求校方採取積極作為「力挽狂瀾」,引導台灣教育走向正軌。

吳瑞北認為,去年十二月的會議根本沒結論,招聯會「二次分發」方案已引起家長、學生恐慌,產生的疑慮包括不利於高中完整學習,以及學習歷程缺乏信度和效度等。

參與提案連署的台大應力所教授王立昇表示,招聯會日前告知媒體的方案,明顯是為了保護各大學招生利益,卻罔顧了學生權益。

隨後在台大校長楊泮池主持下,校務會議經過一輪投票,在場代表以壓倒性的票彰化縣竹塘鄉鎖精套環數通過提案。台大將要求招聯會確認會議紀錄,並將成立大學入學策略小組,邀請校內專家評估大學考招走向以及對策。

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